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私家车保有量“井喷式”增长 停车位需求持续增加

   日期:2019-10-03     浏览:1310    
  虽然从2015年以来国家层面及地方政府不断推出停车场建设政策,大力推进停车场建设,然而“停车难”依然很普遍。从根本上来看,“停车难”主要基于我国经济的快速发展和人民生活水平的提高,城市的汽车保有量持续出现了爆炸性增长。

  据公安部交通管理局消息,截至2019年6月,我国机动车保有量达3.4亿辆,其中汽车2.5亿辆;机动车驾驶人数量达4.22亿人,其中汽车驾驶人达3.8亿人。2019年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆,私家车达1.98亿辆。2019年上半年汽车新注册登记1242万辆,从各个城市分布来看,在全国范围内,汽车保有量超过100万辆的城市有66个,相比去年同期增加8个。其中11个城市汽车保有量超过300万辆,北京、成都的汽车保有量更是超过500万辆。

  然而面对私家车保有量出现“井喷式”增长,我国停车设施建设速度远滞后于汽车保有量增长速度,停车位供给缺口巨大,停车位数量严重偏低。再加上长期以来,我国对停车场等问题重视不够,历史“欠账”很多,停车位缺口很大,目前中国停车比例现状远远低于国际惯例。天风证券研究报告显示,中国目前大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8、中小城市约为1:0.5,与发达国家1:1.3的比例相比,全国停车位缺口超过5000万个。尤其是在超大型城市中,问题更加严重。据统计,北京停车位缺口应该在200万个左右,缺口约占30%,且难以在短时间内填平。其他没有限行限购的二三线城市,停车位缺口比例会更大,有的城市缺口超过50%。

  据中商产业研究院预测,2018年我国停车位需求将近3亿个。随着汽车保有量的进一步提高,到2019年停车位需求或将达3.3亿个。




  在深圳“提前上班占车位”“回家晚了没车位”“外出游玩抢车位”……停车难,困扰着不少车主。“深圳人口密度大,交通出行频度高,停车位的需求不小,停车难的问题较突出。”深圳市政协委员、深职院交通运输研究中心主任王雪表示。数据显示,深圳路外停车泊位达到200多万个,而目前深圳汽车保有量达到348.5万辆,停车泊位与汽车保有量之比为0.6∶1。

  另外,在一些城市老旧小区中,在当年规划建设时,停车位就没有配建或数量严重不足。即使是新建小区,因为高楼层带来的人口高度密集,车位同样紧张。不只是居民住宅区,在图书馆、医院、购物中心、政府办事大厅等公共场所,车同样不好停。

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